造(zào)成(chéng)湖北脫硫泵氣蝕原(yuán)因有哪些呢

由(yóu)于湖(hú)北(běi)脫硫泵(bèng)工作(zuò)條(tiáo)件(jiàn)比較(jiào)特(tè)殊，并(bìng)且(qiě)環境(jìng)惡劣，氣蝕、腐(fǔ)蝕(shí)、磨損(sǔn)都極(jí)為強烈，所以湖北煙氣脫(tuō)硫泵(bèng)在使用(yòng)一段時間後(hòu)極易(yì)出現(xiàn)腐(fǔ)蝕(shí)變薄(báo)、氣蝕損壞、磨損穿孔等問(wèn)題；這給設備造(zào)成了很大(dà)的破(pò)壞；導(dǎo)緻生産停滞；一般(bān)一(yī)到兩(liǎng)年就(jiù)需要更換(huàn)新泵(bèng)體或進行維修(xiū)處理；湖北(běi)脫硫循(xún)環(huán)泵廠家講(jiǎng)述(shù)導緻的(de)主要原(yuán)因如下：

1、漿液(yè)的(de)強磨蝕(shí)性:

脫硫塔(tǎ)底部(bù)的漿液含有大(dà)量的固體(tǐ)顆粒(lì)，主要(yào)是飛灰、脫(tuō)硫介質顆(kē)粒，粒(lì)度一般(bān)為0~400μm、90%以上(shàng)為20~60μm、濃(nóng)度為5%~28%（質量比）、這(zhè)些固體顆粒（特别(bié)是(shì)al2o3、sio2顆粒(lì)）具有很(hěn)強的磨(mó)蝕性。
2、氣蝕(shí)性:

在(zài)脫硫(liú)系統中，循(xún)環泵輸送的漿(jiāng)液中一般(bān)會含有一(yī)定量的複(fú)雜成分的氣體(tǐ)。在使用工藝中(zhōng)，脫硫(liú)循環(huán)泵輸(shū)送的漿(jiāng)液為氣固液(yè)多(duō)相流，固(gù)相(xiàng)對泵性(xìng)能的影響是連續的(de)、均勻的(de)，而(ér)氣相(xiàng)對泵的影響遠(yuǎn)比固(gù)相(xiàng)複雜且(qiě)更難(nán)預測。